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Sozialistisches Symbol

Viele Westdeutsche wussten zwar, dass es da "drüben" ein Auto namens Trabant gibt, live gesehen und vor allem gerochen haben die meisten den Trabi erst 1989 mit Öffnung der Grenzen.

Technisch ist das DDR-Auto ein Armutszeugnis eines jeden Ingenieurs. Primitivster Fahrzeugbau, seit 1957 über drei Millionen Mal produziert. Trotzdem musste die Bevölkerung mehr als zehn Jahre auf einen Neuwagen warten.

Statt aus Blech bestand die Karosserie des Trabi aus Kunststoff, baumwollverstärktem Phenoplast sowie Kunstharz und hat schon bei der Produktion die Umwelt ziemlich stark verschmutzt.

Gleiches tat der Motor, ein Zweizylinder-Zweitaktmotor. Die Ölfahnen legten sich wie Frühnebel über die Straßen.

Es gibt noch über 50.000 zugelassene Trabis (davon 7.246 mit Oldtimer-Status) in Deutschland. Sie pusten allerdings mehr schädliche Abgase in die Luft als fünf Millionen Euro-5-Pkw.